Так ли плох shimano tourney
Краткая история использования дешевого велосипеда (марки MTR).
Если не считать случайных катаний в детстве и чуть более позднем возрасте, то мое начало велоспорта пришлось на лето 2012 года.
Задумка приобрести велосипед была уже давно, и для целей придания себе спортивной формы, и для более комфортного и быстрого передвижения из точки А в точку Б 
А тут совпали все звездные карты (скоро соревнования, зарплата и предложение купить почти даром новый велик) вот и решился.
На раздумья брать или нет было немного времени, переговорив со специалистами и набравшись советов, пошел смотреть.
Велик оказался реально почти новым и исправным, сделав пару кругов по двору отдал деньги продавцу и забрал велосипед.
Серьезные проблемы начались примерно через сезон, с тормозами.
Примерно в то же время отказал (почти) передний переключатель. Попытки его настройки не увенчались успехом и перекинув цепь на большую звезду я постарался забыть про него.
Так же заменил заднюю ось, так как старая имела значительные выработки на месте подшипников.
К третьему сезону в конец разболтался педальный узел, причем однажды обнаружил (хорошо что еще дома) что открутилась гайка с каретки.
В конце сезона, после разборки, обнаружил там изношенные и рассыпавшиеся подшипники.
Вконец износились подшипники на колесах, особенно задний. Все хуже стали переключаться скорости (задние). Тормозов, видимо из за износа колодок, стало нехватать.
Но надо же и что то хорошее сказать про велосипед.
За 3 года нигде не лопнула, не деформировалась, не смотря на немалый вес ездока
1) после трехлетней эксплуатации, потребовалось заменить практически все навесное оборудование.
3) Шимано турней, а в особенности SIS, как и рекомендуется, стоит использовать только для прогулок по городу или пригороду, с относительно ровным покрытием. Плохо поддается регулировке, настройки сбиваются почти после каждой поездки.
Рекомендации тем кто только думает купить дешевый велосипед, от уже успевшего обжечься на этом:
Разницы между моделями за 10 и 20 тысяч рублей может и не быть, не выбирайте только по цене!
Выше, если вы не спортсмен, брать нет особого смысла. А если вы знаете названия остальных групп и что они значат, эта статья вам не нужна.
При выборе в первую очередь обращайте внимание на вес велосипеда. Нормальный велосипед не будет весить больше 13-14кг. Особенно если заявляется рама с алюминия.
Двух-подвес. а оно вам надо? Хорошего качества за 10-20-30 тр вы не купите, а только намучаетесь. Берите лучше хардтейл (сзади жестко, спереди пружинящая вилка). Понимаю что двухподвес это «круто», но не более того
Типы навесного оборудования Shimano для MTB велосипедов
Самый крупный и наиболее известный мировой производитель навесного оборудования для велосипедов – японская корпорация SHIMANO.
SHIMANO изготавливает всю линейку компонентов, необходимых для комплектации велосипедов.
Всё производимое оборудование SHIMANO делит на классы (уровни), отличающиеся, прежде всего, предназначением, качеством изготовления и, самое главное, ценой.
Если Вы простой велолюбитель, предпочитающий спокойные городские поездки, то Вам, естественно, нет никакого смысла покупать оборудование самого высокого класса, предназначенное для профессиональных спортсменов и гонщиков. Учитывая, что в этой линейке одна деталь, например, кассета, может стоить по цене простого городского байка.
Помните, что запчасти SHIMANO даже самого начального уровня, в отличие от безымянного китайского ширпотреба, по качеству и надежности вполне пригодны для нормального катания даже по нашим городским дорогам, которые часто напоминают слабо пересеченную местность.
SHIMANO выделяет несколько линеек (направлений) производимого оборудования:
Каждая линейка имеет свои классы, которые делятся от начального (базового) до профессионального уровня.
В этой статье мы рассмотрим только линейку МТВ велосипедов, а в статье » Типы навесного оборудования Shimano для шоссейных, городских, гравийных и электро велосипедов » можно почитать о соответствующих типах оборудования для других линеек велосипедов.
Сначала будут описаны особенности, характеристики, предназначение каждого уровня, а потом рассмотрим вопрос «Как правильно выбрать себе уровень оборудования».
Классификация навесного оборудования SHIMANO для MTB (горных) велосипедов
Shimano Tourney (Шимано Турней, Турни)
От английского «турнир»
Самый начальный и дешевый уровень. Используется в велосипедах с 18-24 скоростями для поездок по городу. Устанавливается на детских, подростковых, прогулочных, а так же бюджетных велосипедах для взрослых.
Это оборудование самое тяжелое из всех последующих типов.
Производитель не рекомендует интенсивно кататься по пересеченной местности, но опыт показывает, что при не очень интенсивной езде за городом по легкому бездорожью, так же как и следующие классы, оно нормально работает. Но только не по реальным горам, лесам и крутому бездорожью! Это очень важно!
Делится на подуровни: Tourney TZ, Tourney, Tourney AD70, Tourney TX.
Shimano Altus (Шимано Альтус, Алтус)
Аналогично предыдущему, относится к начальному уровню, но запас прочности а так же цены у него повыше, чем у Tourney. Используется в велосипедах с 21-24 скоростями для поездок по городу и небольшому бездорожью.
Shimano Acera (Шимано Асера, Шимано Асэра)
От испанского «Acera» – «тротуар».
Переходной тип от начального уровня к среднему или начальный средний класс. Применяется в байках с 24-27 скоростями для спокойных катаний по городу и более уверенным прогулкам, но не агрессивному катанию по бездорожью.
Считается оборудованием любительского уровня.
Каретки имеют стандарт «Квадрат» или «окталинк» (шлицы). В этом типе неплохие дисковые гидравлические тормоза.
Shimano Alivio (Шимано Аливио)
От испанского «Alivio» – «облегчение».
Оборудование начального среднего уровня. Обладает достаточно хорошим качеством и низкой для него ценой. Некоторые детали и компоненты Alivio по своим характеристикам являются практически копией следующего уровня (Deore), но дешевле его.
Считается «золотой серединой» между недорогим любительским и профессиональным оборудованием – оно достаточно надежное, обладает приемлемым весом.
Используется в MTB велосипедах с 24-27 скоростями для езды по городу, велотуризма, неагрессивным поездкам по пересеченной местности.
Shimano Deore (Шимано Деор, Деоре)
Это оборудование хорошего среднего уровня. Подходит для велосипедов с 24-27 скоростями, на которых часто катаются как по городу, так и по горам, бездорожью, но не для спортсменов профессионалов. Можно использовать для любительских соревнований.
В отличие от оборудования следующего уровня немного тяжелее. Рекомендуется для байков с высокой регулярной нагрузкой.
Начиная с Shimano Deore все последующие типы используют технологию Dyna Sys. Её суть в более быстром и плавном переключении скоростей. Так же используются другие передаточные отношения, подходящие для большинства велолюбителей, и позволяющие реже переключаться передними звездами, а чаще использовать задний переключатель.
Shimano ZEE (Шимано Зи)
По сути это тот же Deore, но имеющий большую прочность за счет дополнительных вставок.
Используется для велосипедов с 10-скоростной трансмиссией.
Используется для агрессивной езды по горным и лесным тропам. Очень высокая надежность и гарантия того, что даже при самом экстремальном спуске оно не подведет.
Подходит для даунхила, фрирайда, кросс-кантри.
Shimano SLX (Шимано СЛХ)
Оборудование высокого уровня: высший любительский или начальный профессиональный.
Используется в велосипедах с 12 скоростной трансмиссией c расширенным диапазоном. Предназначено для езды по пересеченной и горной местности, где скорость – не главное.
Обладает очень высокой прочностью и надежностью, долговечностью и четкостью переключений. Значительно легче, чем Deore, но, в тоже время, заметно дороже.
При его производстве Shimano использует все фирменные технгологии: гидравлика с ServoWave, Shadow+, система Hollowtech II, крепление манетки к тормозу I-Spec EV.
Оно обеспечивает хорошее качество работы, приемлемый вес и надежность.
Можно сказать, что это – предел целесообразности для обычного велолюбителя. Вряд ли в своих покатушках он встретит условия, требующих более качественного оборудования. Этот класс для тех, кто хочет купить один раз и только подстраивать каждые несколько тысяч километров.
Shimano Deore XT (Шимано Деор ХТ, Деоре ХТ)
Дорогое, но легкое профессиональное оборудование, впервые появившееся в 1982 году. Оно предназначено для участия в серьезных гонках по пересеченной местности. При его разработке и производстве использовались самые современные материалы и технологии Shimano.
Очень высокая надежность, низкий вес, отличная точность переключений. Оно не требует поднастройки даже спустя длительное время.
Shimano DXR (Шимано ДХР)
Специальный тип высокотехнологичного оборудования для спортсменов профессионалов BMX. Особенность – система тормозов, только v-brake.
Shimano Saint (Шимано Сайнт, Сэйнт, Сейнт)
Профессиональный тип, предназначенный для экстремальных нагрузок: профессионалов Down Hill, фрирайд. Так же используется для гравийных байков.
Для велосипедов с 10-скоростной трансмиссией. Компоненты этого уровня дороже предыдущего, но имеют более высокую прочность и надежность.
Shimano XTR (Шимано ХТР)
Это оборудование самого высокого и дорогого уровня для горных велосипедов. Применяется профессиональными спортсменами для соревнований мирового уровня. У него минимальный вес при максимальных характеристиках.
Для повседневных поездок и тренировок его не используют – слишком дорогое. Хотя, если для «понтов» или в случае, если деньги девать некуда, – то можно и купить.
Все новые технологии производства и материалы, включая титан, карбон, экспериментальные сплавы, появляется именно в этой группе.
Shimano Deore XT Di2 и XTR Di2
Серии оборудования с индексом Di2 исполняются с использованием электронных компонентов. В них нет тросиков, зато есть провода, аккумуляторы, сервоприводы, которые прячут, где это возможно, например, в раме, руле, подседельном штыре. Ну а в электробайках конечно их использование удобнее – там просто все сервоприводы сразу подключены к аккумулятору.
Передачи переключаются не натяжением тросиков, а сервоприводами.
Преимущество этих серий – высокая точность, надежность работы переключателей и наличие функции Synchro Shift (синхронизированное переключение).
Суть её в том, что можно управлять передним, а так же задним переключателями передач с помощью одного рычага. Передний переключатель переключается автоматически, если это необходимо, с учетом положения заднего переключателя. При этом происходит плавное изменение передаточного числа.
При переключении передач вверх или вниз режим Synchro Shift (синхрошифт) определяет на какой передней звезде (большой, средней или маленькой) должна находиться цепь и сам перекинет её, если это необходимо. Так поддерживается плавное педалирование и правильная комбинация передач, не допускается перекос цепи.
Сильным преимуществом синхронизированного электронного переключения является возможность программирования системы, что дает возможность подстраиваться под конкретную комбинацию передних и задних звезд с учетом возможностей самого велосипедиста.
Есть хорошее видео, поясняющее работу этого режима
Shimano Hone (Шимано хоне)
Отдельно нужно сказать о Shimano Hone.
Появившись впервые в 2007 году и предназначенный для экстремального катания он, в дальнейшем, стал прототипом Shimano SLX. Но уже с 2015 года не выпускается.
Для удобства восприятия мы объединили в одной таблице все уровни оборудования для MTB велосипедов и их соответствие стилям катания.
Уровень оборудования Shimano
Повседневное городское катание
Tourney TZ, Tourney, Tourney AD70, Tourney TX, Altus, Acera, Alivio
Повседневное катание на горном велосипеде
Повседневное спортивное катание
Altus, Acera, Alivio
Путешествие, отдых, ежедневные поездки
Deore, Deore XT, Deore LX
Соревнования по экстремальному туризму
Гравити и технически сложные соревнования
Deore XT, ZEE, SLX, XTR
На что обратить внимание при выборе нужного типа велосипедного оборудования для себя
Прежде всего, нужно понимать:
Хорошее оборудование стоит дорого. Некоторые элементы профессиональных уровней обойдутся по цене простого городского велосипеда. Но ставить тормоза или трансмиссию из серии XTR или Saint и кататься только по городскому асфальту – бесполезные «понты», несмотря на все уверения продавца.
С другой стороны оборудование Tourney не является горным в полном и правильном понимании этого названия большинством городских любителей.
Горный – это значит кататься по горам, лесным и горным тропам, а не по асфальту или грунтовой дороге.
Так вот, детали Tourney нормально подойдут для спокойных поездок по городу и прогулок по парку, поездок на дачу или в лес за грибами.
Для детских и подростковых велосипедов оно вообще подходит идеально. Дети не могут дать сильную силовую нагрузку, а вот падают, бьют и небрежно обращаются со своими великами гораздо чаще. Так что дешевые запчасти к ним это гораздо лучше.
Аналогично и с женскими велосипедами. Женщины чаще всего ездят гораздо спокойнее и аккуратнее. Так что для них этот уровень то же подойдет.
Конечно, если хватает денег, то лучше разу взять Altus, Acera, Alivio и не мучатся в дальнейшем, но тут уже каждый решает сам, переводя свой взор из кошелька на велосипед и обратно.
Если велосипед реально используется в MTB Туризме, даунхиле, фрирайде или в крос-кантрийных соревнованиях – то тут уже точно нужно брать обвес соответствующего уровня. Ведь дело не столько в его цене, столько в надежности. Если на трассе что-то сломается или откажет в самый не подходящий момент – в больничке потом заплатите еще больше.
Опять же, на сегодняшний день стоимость серий Di2 такова, что для простого велосипедиста, дешевле всё переключать по старинке – ручками. Хотя, может в будущем, с учетом расширения производства и удешевления, всё это придет и на обычные городские велосипеды.
Можно ли комбинировать оборудование разных уровней между собой?
А почему нет? Конечно, перед покупкой конкретных деталей нужно это обязательно уточнить и проверить, но в целом оборудование Shimano разных уровней, особенно соседних, взаимозаменяемо и работает друг с другом.
И еще учтите, что замена педалей это одно, а замена трещотки на кассету – совсем другое. Последняя потянет за собой еще и замену втулки, а может и всего заднего колеса, возможно заднего переключателя и т.д.
Более подробно о совместимости оборудования различных классов Shimano можно посмотреть на их официальном сайте:
Особенности линейки Shimano Tourney, комплектация, нюансы эксплуатации
Часто любители езды на велосипеде и спортсмены сталкиваются с необходимостью смены той или иной системы подвеса. Работа сама по себе не сложная, но трудности возникают при выборе элементов. Одной из распространенных и популярных марок велосипедной трансмиссии считается Shimano tourney, принадлежащая японской компании. Один из самых крупных производителей в мире снабжает рынок подвесным снаряжением для всех двухколесных транспортных средств.
Особенности подвески
На рынке великое множество велосипедов различного вида и предназначения, и для каждого детали подбираются индивидуально. Опытный спортсмен, к примеру, никогда не поставит на горную модель простейшую комплектацию с узким функционалом. Но если подвеска нужна для прогулочного или дорожного велосипеда для начинающих, стоит остановить выбор на Шимано турней. У самой простой линейки есть несомненные плюсы:
Из недостатков Shimano tourney можно выделить:
Изготавливается модель из пластика среднего качества с элементами алюминия, что приводит к быстрому износу деталей. Однако это снаряжение с каждым годом пользуется все большей популярностью. Высокий спрос на модель обусловлен низкой стоимостью. Легкое в управлении оборудование имеет скорость 21–29 км/час, подойдет для начинающих велосипедистов.
Комплектация
От комплектации подвески велосипеда напрямую зависит комфорт пользователя. При полном наборе, когда присутствует все, от манетки до заднего переключателя скорости, значительно проще управление, безопаснее поездки по камням и ухабам. С учетом трансмиссии велосипедисты выбирают для своего двухколесного транспорта разные модели подвесных систем, не ограничиваясь одной линейкой.
Любителям обязательно стоит прочитать об индексах, использующихся производителями. К примеру, SIS означает «Shimano Index System», эту аббревиатуру можно встретить на компонентах, предназначенных для дешевых велосипедов.
Переключатели
Передние и задние переключатели линейки Tourney встречаются исключительно на прогулочных велосипедах с 6–7 скоростными трансмиссиями. Обычно их стоимость не выше 15 тысяч рублей. При этом простенький велосипед не примет механизм, рассчитанный на трансмиссию выше 8 скоростей. Это единственная серия во всей линейке компании, в которой есть 2 типа крепежа: болт и петух.
Пластмассовый корпус и ролик, который «клинит» цепь, сводят время функционирования переключателя до пробега в 500–600 км. Для сравнения — у модели «Асера» этого же производителя металлический ролик работает по втулке из аналогичного материала, увеличивая жизнь механизма в 30–40 раз. Однако цена Турней ниже в 2 раза, благодаря чему он много лет является «визитной карточкой» бренда. Задние и передние переключатели в линейке встречаются с маркировкой TZ и TX. Их отличие — во внешнем виде, а также количестве звезд в кассете.
Манетки
Шифтеры выполняют функцию управления переключением передач. Современные устройства крепятся к рулю и осуществляют смену передач через привод посредством нажатия. Компоненты Tourney обладают индексной SIS — функцией изменения передачи одним щелчком манетки. В тех случаях, когда на велосипед установлены передний, а также задний переключатели, шифтеры ставятся с обеих сторон руля.
Манетки линейки Tourney работают по схожему принципу, но отличаются по критериям и бывают:
Корпус манетки изготовлен из пластика, внутри находится пластина из алюминия, не обеспечивающая сохранность при ударе и не подлежащая ремонту. Из минусов отмечают быструю изнашиваемость ручки. Манетка обеспечивает комфортное управление трансмиссией и тормозом при низкой посадке. Предназначается для установки на любительских велосипедах стартового уровня.
Кассеты
В данной линейке производитель выпускает трещотки и кассеты. Первый элемент считается бюджетным, годным только для установки на дамских или детских велосипедах. Его минус — под тяжестью веса ломаются втулка и трещотка. Резьба на втором элементе правосторонняя, с каждым оборотом педалей велосипеда он закручивается вокруг втулки. Со временем закисает и приходит в негодность. А при использовании трещотки на электровелосипедах мотор будет закручивать быстрее, чем ноги, в итоге подлежит замене весь узел.
Кассеты Shimano считаются долговечными, снимать их можно при помощи «хлыста». Механизм свободного хода находится во втулке. Крайний подшипник расположен близко к дропауту, благодаря чему кассету практически невозможно погнуть. Внутри барабана (8–11 звезд) достаточно места, чтобы поместить «вечный» подшипник. Основное правило: следует подбирать совпадающий сплав для кассет и корпуса (сталь может разрезать алюминий). Вес изделия — 380 г.
Плюсы кассет Tourney модели CS-HG200:
К названию модели кассеты в конце прибавляется цифра — количественное значение скоростей, например CS-HG200–9.
Советы по эксплуатации
Специалисты советуют применять подвеску Шимано турней исключительно для краткосрочных поездок без каких-либо серьезных препятствий. Механизм удобен и комфортен для использования на ровных дорогах. Если планируется поездка в гористую местность, лучше выбрать подвеску из более дорогой линейки компании. Эта модель подходит для дамских велосипедов с небольшой весовой нагрузкой.
Оборудование, как и транспортное средство, нуждается в периодической диагностике после каждых 150 часов эксплуатации. Регулярные поездки предполагают проверку на стук в механизме. Некоторые составляющие невозможно починить и они нуждаются в замене. Ставить подвесное оборудование и проводить первоначальную настройку целесообразнее у специалиста. Хозяин велосипеда должен понимать, что нужно выбирать подвески исходя из того, сколько времени он будет проводить на сиденье. Если прогулки у него длительные, возможно, стоит задуматься о долговечном варианте другой линейки.
Видео
Shimano Tourney — Обзор бюджетной линейки
Компания Shimano специализируется на выпуске не только топового оборудования, но и деталей для самых обычных велосипедов. Одним из ярких подтверждений данного факта является линейка Tourney — самая доступная из представленных Shimano. Судя по рынку продукции, и не только Shimano, а и среди других компаний. В бюджетном классе выбор горного велосипеда во многом обусловлен наличием указанных ниже комплектующих. В этой статье мы рассмотрим все основные технические моменты серии оборудования.
Общие сведения
Оборудованием ShimanoTourney снабжаются преимущественно те велосипеды, которые не рассчитываются на сильные нагрузки. Поэтому основное их предназначение — детские и подростковые велосипеды. Конечно, ряд деталей якобы предназначен для использования в кросс-кантри и для прогулок, но это вовсе не так. ShimanoTourney — это самый-самый бюджетный класс из всех существующих в Shimano. Следовательно, надеяться на длительную эксплуатацию не приходится.
Но поскольку комплектующие данной группы отличаются относительно низким качеством, цена на них предлагается соответствующая. Конечно, в статье ремонт велосипеда я предлагал общие советы по ремонту. Но группа Tourney настолько дешевая, что проще заменить сломанную запчасть целиком, нежели пытаться ее отремонтировать. На это рассчитывает и сам производитель, выпуская минимум запасных частей к своей линейке товаров.
Задний переключатель
Модели RD-TX71 / RD-TX51 / RD-TX31 / RD-TZ50 / RD-FT30:
Трещотка
Модели MF-TZ31 / MF-TZ21 / MF-TZ30 / MF-TZ20 / MF-TZ06 / MF-TZ07
Система MTB (шатуны) Shimano FC-M151
Источник изображения alienbike.ru
Совместимость передних переключателей с параметрами количества зубьев:
Совместимость со звездами 48-38-28:
Совместимость со звездами 42-34-24:
Переключение фрикционного типа, совместимость со звездами 48-38-28:
Переключение фрикционного типа, совместимость со звездами 42-34-24:
Задний переключатель FD-TZ30, выполненный по технологии DOWN SWING:
Цепь UG
Шифтеры 21-скоростные, технология DUAL SIS:
Шифтеры 18-скоростные, технология DUAL SIS:
Задние 21-скоростные шифтеры SIS:
Задние 18/12-скоростные шифтеры SIS:
Качество работы установленного оборудования напрямую зависит от того, какой велосипед его использует. К примеру, на велосипедах для детей и подростков оно прослужит дольше, нежели на двухколесном транспорте, предназначенного для кросс-кантри.
Чтобы уменьшить износ деталей, необходимо использовать велосипед в местности, где присутствует минимальное количество подъемов и спусков. Особое внимание следует уделить тормозным колодкам и роликам заднего переключателя. Они больше всего подвержены износу.
ShimanoTourney — оборудование далеко не самое идеальное для привычного катания. Тем не менее, частый уход за деталями позволит уменьшить затраты на обслуживание.