platon2
Платонов Игорь
Проблема в следующем:
Двигатель «не схватывает» с первого раза, при условиии, что машина постояла на жаре или на солнце при t прим 28С и выше. Если крутить стартером подольше (3-5 сек), старт происходит, но при этом двиг начинает захлебываться и «страшно» троить. После отключения стартера, слышно, как качает бензонасос и после этого заводится с пол оборота. То же самое может произойти после остановки двигателя и попытки старта в ту же минуту.
Проблема проявляется только летом и только в жару Зимой с запуском проблем вообще нет. Летом после ночной стоянки заводится тоже отлично.
Что уже проделано: менял заправки, менял бензин 92-95, менял крышку бака, проверял эл.магнитный клапан(рядом с абсорбером)-открывается и закрывается при подаче 12В, проверил сам абсорбер-продувается как надо, проверил все трубки(приходящие и уходящие от абсорбера)-чистые.
Проблема скорее всего связана с парами топлива, которые в жару начинают интенсивно испаряться и мешают нормально «стартовать» двиг., но вот где копать уже не знаю.
Здравствуйте. Машина не заводится с первого раза, стартер крутит норм, насос качает, заводится раза с третьего-четвёртого и то только после нажатия на газ, проблема появляется периодически, то схватывает с первого раза, а иногда приходится проделать все вот эти манипуляции. Кто нибудь сталкивался? Что это такое? Нужна помощь. Заранее спасибо.
И почему же тогда проблема только на горячей?
Похоже, но не на жаре всё нормально. Может, на жаре проявляются первые признаки неисправности стартёра, дальше они проявятся и на холоде?
Валерий Чкалов о стартёре, замке зажигания и контактной группе замка зажигания, но предварительно как по яркости ламп в щитке приборов определить просадку аккумулятора.
TCM-Club
Официальный форум TCM-Club (Toyota Ceres Marino Club)
Текущее время: Чт окт 21, 2021 1:13 am
Плохо заводится в ЖАРУ
Плохо заводится в ЖАРУ
Сообщение Edg@r » Ср июл 23, 2014 8:09 pm
Re: Плохо заводится в ЖАРУ
Сообщение SphinX » Ср июл 23, 2014 8:14 pm
Re: Плохо заводится в ЖАРУ
Сообщение Edg@r » Ср июл 23, 2014 8:16 pm
Re: Плохо заводится в ЖАРУ
Сообщение mihman25 » Ср июл 23, 2014 10:33 pm
Re: Плохо заводится в ЖАРУ
Сообщение BomeX » Чт июл 24, 2014 5:46 am
Re: Плохо заводится в ЖАРУ
Сообщение Edg@r » Чт июл 24, 2014 6:11 pm
Re: Плохо заводится в ЖАРУ
Сообщение SphinX » Чт июл 24, 2014 7:13 pm
Re: Плохо заводится в ЖАРУ
Сообщение Ермак » Пт июл 25, 2014 12:53 pm
Re: Плохо заводится в ЖАРУ
Сообщение Ермак » Ср авг 06, 2014 12:09 am
Re: Плохо заводится в ЖАРУ
Сообщение Azure » Ср авг 06, 2014 7:07 am
Re: Плохо заводится в ЖАРУ
Сообщение mihman25 » Ср авг 06, 2014 8:22 pm
Re: Плохо заводится в ЖАРУ
Сообщение BomeX » Чт авг 07, 2014 9:17 am
Re: Плохо заводится в ЖАРУ
Сообщение romariokm » Чт авг 07, 2014 7:53 pm
Re: Плохо заводится в ЖАРУ
Сообщение Edg@r » Пт авг 08, 2014 6:54 pm
Re: Плохо заводится в ЖАРУ
Сообщение Сергофан » Пт авг 08, 2014 10:14 pm
Re: Плохо заводится в ЖАРУ
Сообщение mihman25 » Пт авг 08, 2014 10:30 pm
Re: Плохо заводится в ЖАРУ
Сообщение deniskaPol » Пт авг 08, 2014 10:31 pm
Re: Плохо заводится в ЖАРУ
Сообщение mihman25 » Пт авг 08, 2014 10:40 pm
Re: Плохо заводится в ЖАРУ
Сообщение Сергофан » Пт авг 08, 2014 10:43 pm
Re: Плохо заводится в ЖАРУ
Сообщение mihman25 » Пт авг 08, 2014 10:46 pm
Re: Плохо заводится в ЖАРУ
Сообщение Сергофан » Пт авг 08, 2014 10:51 pm
Re: Плохо заводится в ЖАРУ
Сообщение deniskaPol » Пт авг 08, 2014 11:31 pm
Re: Плохо заводится в ЖАРУ
Сообщение SphinX » Пт авг 08, 2014 11:49 pm
а как на счет резинок уплатнительных форсунок=)) подсос воздуха. у меня была такая беда.. но погода не особо имела влияние=)) после того как поездил и машина стояла немного, с первого раза не заводилаь.Помогало когда нажимал на газ в момент пуска или крутить дольше стартер.
Re: Плохо заводится в ЖАРУ
Сообщение mihman25 » Сб авг 09, 2014 10:27 pm
SphinX писал(а): а как на счет резинок уплатнительных форсунок=)) подсос воздуха. у меня была такая беда.. но погода не особо имела влияние=)) после того как поездил и машина стояла немного, с первого раза не заводилаь.Помогало когда нажимал на газ в момент пуска или крутить дольше стартер.
Re: Плохо заводится в ЖАРУ
Сообщение Сергофан » Вс авг 10, 2014 6:26 am
ну если есть подтеки, то конечно резинки нужно поменять!
Субару плохо заводится в жару
датчик детонации чтоли?
да было такое, сделай диагностику сканером
съезди в Техноцентр на портовской возле Мойдодыра, они спецы по Субару
такое часто бывает с Субару, но так машина хорошая
мой сосед на форике так же мучается когда холодать начинает
Вообще никаких проблем 
А может проблема в масле? Когда пытаешься завести нормально крутит, или с натягом? Если с натягом то масло густовато, из за этого стартер не раскручивает двиг для достаточных оборотов чтоб завестись.
Почитал тут статью на toyota-club.net по этому поводу
может из-за этого плохо заводится. Статья называется «Свечи и утренний запуск»
…А давайте попробуем выяснить, почему это вдруг бензиновые автомобили у многих автолюбителей по утрам стали плохо запускаться?
Начнем издалека. Свечи зажигания, которые есть в каждой бензиновой машине, помимо всего прочего, имеют определенное калильное число. Это число отражает способность свечи зажигания противостоять нагреву. При одном и том же режиме работы двигателя свеча с низким калильным числом будет нагреваться сильнее, чем свеча с высоким калильным числом. Нагреваясь сильнее, она будет и интенсивнее самоочищаться. Правда, прослужит при этом гораздо меньше, чем свеча с высоким калильным числом. Другими словами, если штатные свечи зажигания при обычной эксплуатации автомобиля легко прослужат один-два года, то свеча с низким калильным числом «сгорит» за один-два месяца. Но, постоянно перегреваясь в процессе работы, она всегда будет чистой. И у нее почти не будет утечек тока по изоляции.
Предполагая нормальную эксплуатацию автомобиля, все производители автомобилей рекомендуют свечи зажигания с тем или иным калильным числом, исходя из степени форсированности двигателей. Когда вы приходите в автомагазин за новым комплектом свечей зажигания, продавец сразу спрашивает марку двигателя и смотрит по каталогу, какие свечи вам подходят на основании рекомендаций фирмы-производителя. Но тут возникает неувязка. Их каталог не учитывает наших реальностей. А реальности такие. На улице холодно и скользко, и все машины медленно движутся в колее. В результате двигатели автомобилей не прогреваются, как следует, а на педаль газа больше чем на четверть никто не давит. И штатные свечи зажигания в этих условиях совсем не успевают самоочищаться. Говоря о температуре двигателя, мы имеем в виду не только температуру его охлаждающей жидкости, что, конечно, также имеет значение, но и температуру его выхлопных газов, которая, помимо всего прочего, зависит от степени нажатия на педаль акселератора. Вспомните прошлый год, морозы были примерно такие же, но сухие дороги позволяли давить на газ, и свечи зажигания могли самоочищаться, поэтому по утрам двигатели запускались более-менее прилично. А теперь. Попробуй-ка надавить на педаль газа в ледяной колее. В результате на электродах и изоляторах свечей зажигания образуется нагар, который, впитывая влагу, становиться токопроводящим. И мощность искры, естественно, снижается. Тем более на морозе, когда и аккумулятор «не очень», и моторное масло… Вот двигатель и не заводиться.
В такой ситуации есть два выхода. Первый – это «сгонять» в конце дня в аэропорт и обратно. И ехать при этом как можно быстрее. Второй выход – купить и установить на свой двигатель новые свечи зажигания с более низким калильным числом. Продавцы в наших «фирменных» магазинах в этом вам не помогут, для них каталог, что священное писание, а вот на авторынках могут посоветовать подходящий вариант. Тем более, если вы сможете объяснить им, чего вы хотите (или дадите прочитать эту заметку). Да, купленные новые свечи зажигания с низким калильным числом, скорее всего, не прослужат больше нескольких месяцев, но с ними по утрам в любой мороз двигатель будет заводиться, как положено.