Какие амортизаторы лучше поставить на шкоду рапид
Какие амортизаторы лучше поставить на шкоду рапид
Если вы столкнулись с проблемой выбора запчастей для ремонта системы амортизации, вам может пригодится наша статья об различных деталях этой системы: амортизаторах, пружинах, отбойниках, пыльниках, подушках и подшипниках амортизаторов, в которой изложены наше видение и опыт использования запчастей тех или иных производителей.
Амортизационная стойка – узел автомобиля, поглощающий удары и гасящие колебания, которые возникают при его движении по не ровной поверхности. Как правило состоит из амортизатора, пружины, отбойника, пыльника и вспомогательных крепежных элементов (подушка, тарелка/миска, для передних поворотных амортизаторов – подшипник, и т. д.).
Все перечисленные элементы в большей или меньшей степени подвержены износу, и чем хуже дорожное покрытие – тем чаще приходится производить их замену. Не является секретом факт, что наши дороги имеют значительно хуже качество, чем европейские. Поэтому инженеры компании Skoda модернизировали некоторые элементы европейской подвески специально под наши дороги. Эта модификация подвески называется «Плохая дорога».
Итак, каким компонентам и какого производителя отдать предпочтение?
Kayaba (Япония) – амортизаторы, производимые для японского, корейского и европейского рынков. На автомобилях Skoda особенно хорошо себя зарекомендовали на более легких моделях: Favorit, Felicia, Fabia.
Bilstein (Германия) – выпускаются в разных сериях, наиболее популярны серии «жестких» амортизаторов для активной манеры вождения.
Starline (Чехия), Arrow, Hart, Magnum, Vector, Vika (Китай), Nova (Турция) – бюджетные амортизаторы. Качество у всех этих брендов приблизительно одинаковое. Ресурс – меньше, чем у перечисленных выше брендов. Чем меньше нагрузка на амортизаторы – тем выше их ресурс.
В каких случаях можно больше склоняться в сторону бюджетных амортизаторов:
— модель автомобиля более легкая;
— автомобиль эксплуатируется на дорогах с более качественным покрытием;
— загрузка автомобиля пассажирами/багажом меньше;
— ограниченный бюджет или нецелесообразность вложений в автомобиль (например если не предполагается эксплуатировать автомобиль долго).
Таким образом определяемся какие нагрузки испытывает автомобиль и сколько мы планируем его эксплуатировать. Исходя из этого делаем выбор в пользу бюджетных производителей (Starline, Arrow, Hart, Magnum, Vector, Vika, Nova) или амортизаторов, имеющих более длительный ресурс (Sachs, Monroe, Kayaba и др.). Также не забыть поинтересоваться о гарантии.
Крайне рекомендуется производить замену амортизаторов только парой (пара передних, пара задних). Амортизаторы должны иметь одинаковую жесткость, а это значит быть от одного производителя, одной серии и с одинаковым износом. При замене одного амортизатора новый быстро выходит из строя, т.к. несет большую нагрузку. При поштучной замене как правило гарантийные обязательства не действуют.
Посоветуйте передние стойки(амортизаторы) какие поставить.
Приветствую всех!
Вчера приговорили передние стойки, посоветуйте какие лучше поставить цена-качество. На 1.4 tsi. Ещё стойки стабилизатора и опорные подшипники, ну и на будущее задание амортизаторы.
Благодарю всех!
SKODA Rapid Spaceback Club Ukraine
Украинский Клуб Шкода Рапид Спейсбэк форум
Амортизаторы. Какие ставить?
на автомобиле жены как мне кажется помирать начали амморты. следов-потёков не вижу, но есть характерный кивок на торможении, есть избыточная раскачка при переезде лежачего.
Skoda Rapid 1.6 (CWVA) AT, ambition
на одометре сейчас 32’000 км. в остальном замечаний нет к авто.
заранее благодарен за ответы/советы/мнения
/73!
Sponsor
ЗЫ: Если не брать в расчет «дефектные стойки» поставили на заводе, то к моменту помирания задних передние должны были бы уже помереть.
Замена «родных» амортизаторов
Приветствую всех одноклубников!
Дабы не создавать отдельную тему, задам вопрос здесь.
1. На каком пробеге совершили замену «родных» передних амортизаторов?
2. Что поставили?
3. Что попутно меняли из списка пыльник,отбойник, опора, подшипник?
Заранее всем спасибо.
Sponsor
Сейчас уже 93 тыс. км пробега, т.е. 5 тыс. проехал на новых амортизаторах, всё гуд. Машину не узнать после замены. Больше всего меня радует отсутствие этих напрягающих клевков при торможении и задирание морды при разгоне. Крены стали чуть меньше. Первые дни, конечно, было ощущение. нет, не табуретки, но ооооочень упругой подвески (при том, что к тому времени уже установлены зимние шины), не знаю, как описать, но мне это ощущение однозначно понравилось. Посмотрим, как долго проживут эти з/ч.
Да и у меня вроде как претензий особо к амортизаторам нет, но спинной мозг шепчет: «Если не прямо сейчас, то в ближайшие тысяч 10 замена неизбежна». Вот и хотелось послушать всех, кто прошел уже этот рубеж.
Кто сейчас на сайте
Сейчас этот форум просматривают: 1 гость
Украинский Клуб SKODA Rapid создан на основе phpBBex
Предложения по вопросам сотрудничества и партнёрства направляйте нам на почту.
Владелец и Администрация форума не несут ответственности за содержание тем и сообщений, публикуемых пользователями.
Какие амортизаторы лучше поставить на шкоду рапид
Какие амортизаторы лучше поставить на шкоду рапид
Если вы столкнулись с проблемой выбора запчастей для ремонта системы амортизации, вам может пригодится наша статья об различных деталях этой системы: амортизаторах, пружинах, отбойниках, пыльниках, подушках и подшипниках амортизаторов, в которой изложены наше видение и опыт использования запчастей тех или иных производителей.
Амортизационная стойка – узел автомобиля, поглощающий удары и гасящие колебания, которые возникают при его движении по не ровной поверхности. Как правило состоит из амортизатора, пружины, отбойника, пыльника и вспомогательных крепежных элементов (подушка, тарелка/миска, для передних поворотных амортизаторов – подшипник, и т. д.).
Все перечисленные элементы в большей или меньшей степени подвержены износу, и чем хуже дорожное покрытие – тем чаще приходится производить их замену. Не является секретом факт, что наши дороги имеют значительно хуже качество, чем европейские. Поэтому инженеры компании Skoda модернизировали некоторые элементы европейской подвески специально под наши дороги. Эта модификация подвески называется «Плохая дорога».
Итак, каким компонентам и какого производителя отдать предпочтение?
Kayaba (Япония) – амортизаторы, производимые для японского, корейского и европейского рынков. На автомобилях Skoda особенно хорошо себя зарекомендовали на более легких моделях: Favorit, Felicia, Fabia.
Bilstein (Германия) – выпускаются в разных сериях, наиболее популярны серии «жестких» амортизаторов для активной манеры вождения.
Starline (Чехия), Arrow, Hart, Magnum, Vector, Vika (Китай), Nova (Турция) – бюджетные амортизаторы. Качество у всех этих брендов приблизительно одинаковое. Ресурс – меньше, чем у перечисленных выше брендов. Чем меньше нагрузка на амортизаторы – тем выше их ресурс.
В каких случаях можно больше склоняться в сторону бюджетных амортизаторов:
— модель автомобиля более легкая;
— автомобиль эксплуатируется на дорогах с более качественным покрытием;
— загрузка автомобиля пассажирами/багажом меньше;
— ограниченный бюджет или нецелесообразность вложений в автомобиль (например если не предполагается эксплуатировать автомобиль долго).
Таким образом определяемся какие нагрузки испытывает автомобиль и сколько мы планируем его эксплуатировать. Исходя из этого делаем выбор в пользу бюджетных производителей (Starline, Arrow, Hart, Magnum, Vector, Vika, Nova) или амортизаторов, имеющих более длительный ресурс (Sachs, Monroe, Kayaba и др.). Также не забыть поинтересоваться о гарантии.
Крайне рекомендуется производить замену амортизаторов только парой (пара передних, пара задних). Амортизаторы должны иметь одинаковую жесткость, а это значит быть от одного производителя, одной серии и с одинаковым износом. При замене одного амортизатора новый быстро выходит из строя, т.к. несет большую нагрузку. При поштучной замене как правило гарантийные обязательства не действуют.
Посоветуйте передние стойки(амортизаторы) какие поставить.
Приветствую всех!
Вчера приговорили передние стойки, посоветуйте какие лучше поставить цена-качество. На 1.4 tsi. Ещё стойки стабилизатора и опорные подшипники, ну и на будущее задание амортизаторы.
Благодарю всех!