самый лучший рамный внедорожник с полным приводом

С «честным» полным приводом, а некоторые и с рамой. Ищем настоящие внедорожники до 8000 долларов

Продолжаем разговор о том, какой внедорожник (с «дифференциальным» полным приводом, желательно понижающей передачей и блокировками) не старше 15 лет можно выбрать за 5000-8000$. В прошлый раз мы вспоминали модели российских марок – теперь пришла очередь иномарок.

Hyundai Terracan

Корейский внедорожник выпускался с 2001-го по 2006 год, но как раз самые свежие экземпляры подходят под наше техзадание как по возрасту, так и по стоимости (они как раз предлагаются за 7000-8000$). Ну а главное – перед нами классический внедорожник рамной конструкции с «корнями» Mitsubishi Pajero V20.

Сзади – неразрезной пружинный мост, спереди – независимая торсионная подвеска на двойных поперечных рычагах. На выбор – или жестко подключаемый передний мост без межосевого дифференциала, или же система автоматического полного привода с электронно-управляемой многодисковой муфтой. Второй вариант не столь брутален, зато более практичен и удобен для повседневного использования. Хотя были доступны и другие моторы, на рынке представлены машины с дизелем 2.9 CRDi, а вот «автомат» популярен так же, как и «механика».

Рамная конструкция, 5-дверный

Постоянный задний привод, подключаемый жестко/автоматически передний мост, понижающая передача

3.5 V6 (195 л.с.), 2.5 TD (100 л.с.), 2.9 CRDi (150-163 л.с.)

Kia Sorento

В первом поколении (2002-2009 г.в.) Sorento также имел рамную конструкцию, спереди была применена независимая пружинная подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади – зависимая схема с неразрезным мостом. Как и в случае с Terracan, покупателям было предложено два варианта полноприводной трансмиссии: с подключаемым жестко (Part-time) или автоматически при пробуксовке задних колес передним мостом (TOD). До 2006 года версия с Part-time была основной, затем эта роль перешла к TOD. В общем, настоящий внедорожник!

В свое время мы рассказывали о его надежности, правда, надо понимать, что с тех пор уже много лет прошло, а машины новее не становятся. Остается добавить, что при бюджете 8000$ можно рассчитывать на экземпляр 2006-2007 г.в., наверняка с 2,5-литровым дизелем (170 л.с.) и «автоматом».

Рамная конструкция, 5-дверный

Постоянный задний привод, подключаемый жестко/автоматически передний мост, понижающая передача

2.4 (140), 3.3 V6 (248), 2.5 CRDi (140-170 л.с.)

SsangYong Rexton/Kyron/Action

Можно рассматривать все три модели разом. Несмотря на некоторые различия в деталях, философия у этих «корейцев» одна: рама, постоянный задний привод и подключаемый передний, принудительно или автоматически. Понижающая передача. Сзади – зависимая подвеска, спереди – независимая. И моторы – лицензионные Mercedes. Конечно, наиболее интересны дизели объемом 2,0-3,2 л. Главное – не перепутать с кроссовером Action II, уже с несущим кузовом, полностью независимой подвеской и безальтернативной муфтой в приводе задних колес. За 7000-8000$ можно искать среди машин 2006-2011 г.в.

Рамная конструкция, 5 дверей

Постоянный задний привод, подключаемый жестко/автоматически передний мост, понижающая передача

2.3 (150 л.с.), 3.2 V6 (220 л.с.), 2.0 D (141-178 л.с.), 2.7 D (165-185 л.с.)

Suzuki Grand Vitara

Поколение JT (2015-2015 г.в.) получило раму, интегрированную в кузов, подключаемый полный привод был заменен на постоянный. Однако понижающая передача и межосевая блокировка остались, так что в части внедорожного арсенала Grand Vitara по-прежнему достаточно серьезный автомобиль. Удивительно, но дизельная версия у нас практически не встречается, самые популярные моторы – бензиновые 2.0 и 2.4, а пригнанные из CША машины обычно имеют под капотом 2.7 V6. Пятидверных версий куда больше, чем не очень практичных 3-дверных (все-таки места они предлагают совсем немного). При бюджете 8000$ вполне можно рассматривать к покупке экземпляры 2007-2011 г.в.

С интегрированной рамой, 3-дверный (короткий) или 5-дверный

Постоянный полный привод, понижающая передача, принудительная блокировка межосевого дифференциала

2.0 (140 л.с.), 2.4 (166 л.с.), 2.7 V6 (185 л.с.), 1.9 D (129 л.с.)

Subaru Forester

Внедорожники закончились – переходим к кроссоверам. Один из наиболее подготовленных для бездорожья – Forester. Но именно европейская версия и с механической коробкой передач, потому что в этом случае получаем постоянный полный привод с межосевым механическим дифференциалом, автоматически блокируемым с помощью вискомуфты (в случае с АКПП используется многодисковая муфта в приводе задних колес), и понижающую передачу (на американских машина ее нет). Также в качестве опции была доступна блокировка заднего дифференциала с помощью вискомуфты. В наш бюджет попадают автомобили второго поколения образца 2005 года (последний рестайлинг), а также ранние экземпляры третьего поколения (с 2007 года) с атмосферными моторами объемом 2,0 и 2,5 л.

Постоянный полный привод с автоматической блокировкой межосевого дифференциала (МКПП), понижающая передача (МКПП, европейские версии) / автоматически подключаемый полный привод (АКПП), автоматическая блокировка заднего дифференциала

2.0 (150-158 л.с.), 2.5 (172 л.с.)

Mitsubishi Outlander

Мы говорим про первое поколение (2001-2008 г.в.), так как именно эта модель имеет постоянный полный привод с автоматической блокировкой межосевого дифференциала с помощью вискомуфты (да-да, как на Subaru). Но понижающей передачи нет, как и межколесных блокировок, так что внедорожный арсенал еще скромнее, чем у Forester. Зато и стоит Outlander дешевле большинства рассмотренных в обзоре моделей. Так, за экземпляры 2006-2008 г.в. просят порядка 6000-8000$. Основные моторы – бензиновые 2.0 (136 л.с.) и 2.4 (160 л.с.), при этом среди предложений довольно много машин с «автоматом».

Постоянный полный привод с автоматической блокировкой межосевого дифференциала

2.0 (136 л.с.), 2.4 (160 л.с.)

Наш вердикт

Конечно, в обозначенный бюджет порой попадают и другие авто (например, можно найти тот же Mercedes M-класса), но мы выбрали моделей, которые представлены в достаточном количестве и не по низу рынка. Как видим, у покупателя есть выбор: при желании можно взять даже рамный внедорожник корейской марки, а для любителей экспериментов имеются китайские машины. Но если хочется больше управляемости и комфорта на хороших дорогах, смотрите в сторону моделей с несущим кузовом и постоянным полным приводом. Правда, они будут преимущественно с бензиновыми моторами.

В любом случае мы говорим про автомобили в возрасте 12-15 лет, так что очень актуален вопрос технического состояния, прежде всего это касается кузова, двигателя и трансмиссии. Особенно если предыдущие владельцы брали автомобиль «по предназначению». Так что придется запастись терпением и не расслабляться во время осмотра. Но оно того стоит, поверьте!

Полноприводные машины в базе объявлений Автобизнеса

Источник

ТОП-10 рамных внедорожников с пробегом

Содержание

Там, где заканчивается дорога, начинается среда обитания рамных внедорожников. Они идеально приспособлены для экстремальных условий: имеют практически неубиваемую подвеску, легко справляются с буксировкой и проезжают там, где другие автомобили даже не появляются. При этом их легче тюнинговать и восстанавливать после ДТП. Но какие из них заслуживают особого внимания и покупки?

Мы прошлись по предложениям со вторички и составили список самых популярных рамных внедорожников с пробегом 2020 года до 1,5 млн рублей.

SsangYong Kyron

SsangYong Kyron оснащается полным приводом по системе Part Time. Она позволяет подключать передний мост на бездорожье или скользком покрытии. При проскальзывании одного из задних колес дифференциал начинает блокироваться, что повышает свойства машины на бездорожье. При этом водитель может влиять на распределение тяги в трансмиссии. Также можно использовать понижающую передачу и задний самоблокирующийся дифференциал для лучшей проходимости.

Разработкой двигателей для Kyron занималась Mercedes-Benz. Из дизельных и бензиновых моторов многие автовладельцы отдают предпочтение последним — они реже ломаются. Зато дизельные моторы демонстрируют неплохой ресурс — 200-300 тыс. км пробега.

Кузов внедорожника не оцинкован, но места сколов долго не ржавеют, чего не скажешь о раме. Ржавчина часто съедает VIN-номер, поэтому обязательно проверьте его на читаемость, иначе возникнут проблемы с регистрацией в ГИБДД. Проблемы с переоформлением могут также возникнуть, если у машины есть ограничения. Так что пробить госномер или VIN тоже будет нелишним. Вот пример:

Машина, со слов владельца, всю жизнь была в одной семье и сейчас продается технически исправной, с оригинальным ПТС и без ограничений.

Проверка через avtocod.ru показала не только ограничения, но и неоплаченные штрафы и одно ДТП.

В столкновении пострадала вся правая боковина и правая часть переднего бампера.

Если владелец согласился бы оплатить штрафы и снять ограничения, машину можно было бы взять. Но, скорее всего, из-за нарушенной геометрии кузова она уже не так безопасна.

Suzuki Jimny III (рестайлинг)

Jimny любят не только за проходимость — это крошка в мире бездорожья. Малые габариты, небольшие свесы и рамная конструкция превращают Jimny в настоящий вездеход. У него неразрезные мосты и полный привод с понижающей передачей.

Из-за жесткого пластика и топорной сборки машину трудно назвать изящной, но в конце концов у нее другие цели. Также не стоит рассчитывать на приятные поездки по трассе — в Jimny практически отсутствует шумоизоляция. Из-за небольшого веса и слабой аэродинамики вождение на скорости свыше 100 км/ч становится совсем некомфортным.

Тем не менее Jimny — очень практичный и почти безотказный автомобиль. Он успешно преодолевает серьезное бездорожье и не выглядит слоном в посудной лавке на городских улицах. А своевременное обслуживание делает его очень надежным — вряд ли он заглохнет вдали от цивилизации.

Great Wall Hover H5

Hover H5 оснащен независимой многорычажной подвеской спереди и зависимой сзади. Все комплектации имеют постоянный задний и подключаемый полный привод с понижающей передачей, а в прокачанных версиях есть еще и блокировка дифференциала. При этом производитель утверждает, что Hover H5 не претендует на звание чемпиона среди внедорожников. У него рамная конструкция, на нем комфортно ездить в городе, преодолевать простые препятствия, но в дебри серьезного бездорожья лучше не соваться.

Он неплохо ведет себя на трассе — шумоизоляция не безупречная, но неплохая, а на скорости 110-120 км/ч Hover H5 не раскачивается и не валится на затяжных поворотах. Салон кожаный, панель пластиковая, с ЖК-монитором и USB/AUX/Bluetooth.

Из ощутимых недостатков — слабое лакокрасочное покрытие с быстро ржавеющим металлом. Свежие сколы лучше обработать как можно быстрее.

УАЗ Патриот I (рестайлинг 2)

«‎ Патриот » считается одним из самых недорогих и ликвидных рамных внедорожников на рынке. Если посмотреть на рейтинг остаточной стоимости, версия в кузове «пикап» сохраняет 70,54% от первоначальной цены.

Внедорожник большой, но к его габаритам легко привыкнуть. Во время движения можно выбрать один из трех режимов селектора управления приводом и переключать задний и полный приводы. Демультипликатор включает привод на стоящей машине, только нужно перейти на нейтральную передачу с выжатым сцеплением.

Если при движении на понижающей передаче заглушить мотор, после запуска раздаточная коробка перейдет в режим полного привода. Кстати, масло в «‎ раздатке » имеет увеличенные интервалы замены — раз в 80 тыс. км пробега.

Из опций доступен усилитель руля, задний парктроник, задняя камера, бортовой компьютер, кондиционер, электрические стеклоподъемники, кондиционер и др. Багажник вмещает 1 200 л груза, а при разложенных задних сиденьях увеличивается до 1 850 л.

Hyundai Terracan (рестайлинг)

Terracan во многом напоминает Pajero. Хоть он и давно снят с производства, на рынке б/у автомобилей он до сих пор пользуется спросом. За последние два месяца через avtocod.ru его проверили более 400 раз.

Рамный Terracan выпускался только с полным приводом Electric Shift Transfer с жестко подключаемым передним мостом, поэтому он отлично преодолевает бездорожье. В усовершенствованной версии Terracan Highlander применяется система Active Torque Transfer, которая подключает передний мост при пробуксовке задних колес.

Подвеска автомобиля хорошо сбалансирована: она проглатывает неровности и достаточно жесткая для поездок по трассе.

В салоне просторно, комфортно и по-европейски аккуратно. Шумоизоляция слабоватая, но на приемлемом уровне.

Уже в базовой версии Terracan оснащается климат-контролем, электроподогревом зеркал и задними стеклоподъемниками. Водительское кресло имеет пять механических регулировок.

Mitsubishi Pajero Sport II

Второе поколение Pajero Sport построено на платформе с рамой лестничного типа. Такая конструкция помогает улучшить плавность хода — удары от передних колес отрабатывают винтовые пружины и двойные поперечные рычаги. Блокировка заднего дифференциала доступна на этом автомобиле опционально.

Pajero Sport достаточно большой — 4 695 мм в длину и 1 185 мм в ширину, поэтому на узких городских улицах в нем может быть некомфортно. Зато в нем можно перевозить габаритные грузы. 714-литровый багажник увеличивается до 1 813 л при разложенных задних креслах.

Из минусов владельцы отмечают некачественную окраску кузова, слабое ЛКП, недостаток заводской шумоизоляции. Могут выскакивать ошибки подушек безопасности — часто в этом виноват плохой контакт шлейфа.

Nissan Patrol V (рестайлинг)

Nissan Patrol V выглядит брутально снаружи и радует приятной простотой внутри. Здесь нет лоска — только добротный пластик, просторный семиместный салон и интуитивно понятная эргономика. Другое дело — бездорожье. Это классический рамник с неразрезными мостами и жесткой зависимой подвеской.

Здесь предусмотрена возможность отключения заднего стабилизатора, чтобы увеличивать ход подвески. Рычаг размещен на трансмиссионном тоннеле, чтобы не терять время на долгое переключение.

Из слабых мест можно отметить приводную цепь в раздатке, которая может сильно растягиваться при частых поездках по бездорожью. Также рекомендуется уделять повышенное внимание смазке карданных валов, чтобы продлить срок их службы. Частота проверок зависит от стиля вождения.

Nissan Pathfinder III (рестайлинг)

Pathfinder третьего поколения оснащен полным приводом с тремя режимами (Auto, 4HI и 4LO), электронно-блокируемыми дифференциалами и понижающей передачей. Благодаря им внедорожник превращается практически в танк.

Система безопасности на уровне. Здесь есть фронтальные подушки, надувные шторки, прочные передние стойки и даже встроенные брусья для защиты при боковом столкновении. Правда, интерьеру не хватает комфорта. Да, передние сиденья удобны, водительское кресло имеет много настроек и места в салоне много, однако шумоизоляция пропускает шум двигателя даже на малых оборотах, а качество салонного пластика могло бы быть более высоким.

Если говорить о самых частых поломках, то здесь стоит отметить шаровые опоры, которые считаются самой слабой частью подвески. Также стоит обратить внимание на состояние пятой двери — она быстро начинает ржаветь.

Infiniti QX56 II

Японский гигант поставлялся в Россию исключительно с полным приводом и без стабилизаторов поперечной устойчивости. Машина имеет гидравлическую систему Hydraulic Body Motion Control, которая функционирует за счет перетекания жидкости в тот или иной амортизатор и предотвращает крены кузова.

За полный привод отвечает система All-Mode 4WD. Она вычисляет необходимое тяговое усилие и реагирует на изменение условий. Для лучшей управляемости и динамики здесь предусмотрено несколько режимов для распределения крутящего момента.

Если говорить о слабых местах Infiniti QX56 II, то здесь можно отметить маcложор двигателя. В некоторых случаях приходится доливать до 1,5 л масла на каждые 10 тыс. км пробега.

Toyota Land Cruiser Prado 150 (1 рестайлинг)

Список лучших рамных внедорожников заканчивает легенда от Toyota — Land Cruiser Prado 150. Автомобиль оснащен системой Multi-Terrain, которая помогает преодолевать осыпающийся грунт, гравий или снег. То есть машина прекрасно справляется с разными видами бездорожья.

Трасса — не стихия Toyota Land Cruiser Prado 150, но машина не заваливается в поворотах и за счет своего веса устойчиво держится на дороге. Салон кажется простоватым, особенно с учетом цены автомобиля, но удобный.

На активном бездорожье может выйти из строя актуатор раздаточной коробки. Замена обойдется в несколько десятков тысяч рублей.

Автор: Елена Королева

Какой рамный внедорожник вы купили бы себе и почему? Напишите в комментариях.

Источник

Лучшие рамные внедорожники 2019-2020 — ТОП-10

Назван рейтинг рамных внедорожников 2019-2020 годов. Представлены технические характеристики, комплектации, цена и фото моделей. Представлен рейтинг ТОП-10 самых лучших рамных внедорожников 2019-2020 годов. Смотрите технические характеристики, комплектация, фото и цена.

Независимо от компании производителя или континента, рамные внедорожники всегда славились своей надежностью, выносливостью и проходимостью. Так сложилось, что класс кроссоверов с несущим кузовом становится все популярней и тяжелые рамные автомобили понемногу уходят на задний план. Некоторые производители в меру соблюдения современных тенденций попросту лишили рамы свои легендарные марки. Пример тому Land Rover Defender 2020, у которого теперь несущим стал кузов вместо рамы, за ним последовала последняя генерация Mitsubishi Pajero и Suzuki Vitara.

Список можно дополнить еще несколькими популярными моделями, но нас интересуют те машины, где все же осталась рама и они не менее популярны в 2019-2020 годах. Забегая наперед можно сказать, что рейтинг скорей свободный перечень, нежели сравнение класса, качества сборки и прочих деталей. Рамные внедорожники подбирались от более распространенных к менее встречаемым на дорогах.

1. УАЗ Хантер 2019

Как же без легендарного автомобиля УАЗ Хантер. Данный внедорожник российского производства действительно основан на раме и с момента начала производства славится не только своей надежностью, но и хорошей проходимостью. К тому же относительно небольшая стоимость подталкивает на покупку. Под капотом УАЗ Хантер располагается бензиновый двигатель, объемом 2,7 литра и мощностью 134,6 л.с. В паре к двигателю идет 5-ти ступенчатая механика, и конечно же система полного привода со всевозможными видами блокировки и понижения передач.

2. Внедорожник УАЗ Патриот

Еще один рамный внедорожник, произведенный на Ульяновском автозаводе – УАЗ Патриот. В отличие от Хантера, он представлен в разных модификациях и комплектациях, соответственно и по набору функций он так же лучше. Выбор агрегатов так же скромный, как и в предшественника. Под капотом Патриота установлен обновленный агрегат ZMZ 409051 на 4 цилиндра, объемом 2,7 литра. В зависимости от модификации, в тандеме к двигателю может идти механическая или автоматическая трансмиссия. Что касается привода, то он подключаемый полный, с пониженными передачами и принудительной блокировкой.

3. Японский рамник Toyota Land Cruiser 200

Третью позицию рейтинга мы отвели легендарному японскому рамному внедорожнику Toyota Land Cruiser 200. История этой модели начинается еще с 1951 года и показала себя с лучшей стороны для езды по бездорожью. На сегодня официально продается внедорожник с индексом 200 в рестайлинговом кузове (это 11 поколение Тойота Ленд Крузер), доступный с бензиновым или дизельным двигателем (309 и 249 л.с. соответственно). Независимо от комплектации, рамник комплектуется только автоматической трансмиссией, с фирменной системой полного привода.

4. Оспортивленный внедорожник Toyota Land Cruiser Prado

Японский производитель Тойота отметился еще одним рамным внедорожником, который отлично себя чувствует как на бездорожье, так и на автомагистрали. Обновленный Toyota Land Cruiser Prado принято считать меньшим братом обычного Крузера. Несмотря на название, модели между собой кардинально отличаются. Прадо обзавелся зауженным и высоким кузовом, при этом сохранив проходимость и надежность старшего брата.

Выбрать покупателю Тойота Ленд Крузер Прадо предлагают между двумя бензиновыми и одним дизельным двигателем. Четырех цилиндровый бензиновый агрегат может выдать 163 л.с., а вот бензиновый V6 – 249 л.с. Относительно дизельного двигателя, то 4-ох цилиндровый агрегат выдаст 177 л.с..

Самый слабый бензиновый агрегат может идти в паре с механической или автоматической трансмиссией, остальные два варианта только с АКПП. Напоследок привод, он независимо от комплектации только полный, с возможностью выбора режимов передвижения.

5. Новый Infiniti QX80 2019

Первую пятерку рейтинга лучших рамных внедорожников закрывает обновленный Infiniti QX80. Рамный внедорожник способен не только удивить своей проходимостью, но и комфортом, который сразу перенес его в премиальный класс автомобилей. Данную модель тяжело спутать с другими экземплярами компании, массивный кузов и современный дизайн. Сразу хочу сказать, что особого выбора по характеристикам нет, один бензиновый двигатель, объемом 5,6 литра (мощность 405 л.с.) и 7-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия в паре к агрегату. Привод внедорожника полный, с возможностью выбора режимов передвижения и регулировки жесткости подвески. Основная разница между комплектациями, которую отметил производитель – количество посадочных мест, их может быть 7 или 8.

6. Компактный внедорожник Suzuki Jimny 2020

Казалось бы, после того, как Suzuki лишили рамы свой внедорожник Grant Vitara, остальные модели должны доработать в таком же духе. Появление новой генерации Suzuki Jimny ожидали многие, так как существовала теория, что легендарный внедорожник так же лишится рамы, как и Vitara, но официальный показ новинки показал обратную сторону. Производитель не только оставил раму для Джимни, но и привычные размеры с предыдущей генерации, лишь слегка доработав детали экстерьера.

Новый рамный внедорожник получил бензиновый двигатель, объемом 1,5 литра, мощностью 102 л.с. В зависимости от комплектации, в пару к двигателю устанавливают 4-ох ступенчатый автомат или 5-ти ступенчатую механику. Что касается привода, то здесь фирменная система AllGrip 4WD, которая включает в себя блокировки, пониженные передачи и прочие функции для бездорожья.

7. Новый Mitsubishi Pajero Sport

Если говорить о модели Mitsubishi Pajero и Pajero Sport, то обычно они шли параллельно, как то техническим характеристикам, так и проходимости. Последние генерации внедорожников решили разделить, обычный Паджеро лишили фирменной рамы, а вот Паджеро Спорт обзавелся новым дизайном и доработанной рамой. Под капотом такого рамного внедорожника может быть установлен как дизельный (мощность 181 л.с.), так и бензиновый агрегат (мощность 209 л.с.). Дизельный двигатель может быть укомплектован 6-ти ступенчатой механикой или 8-ми ступенчатым автоматом, а вот бензиновый агрегат идет только в паре с автоматической трансмиссией, привод Mitsubishi Pajero Sport во всех комплектациях полный.

8. Легендарный Mercedes-Benz G-Class

Рассказывать о легендарном рамном внедорожнике Mercedes-Benz G-Class смысла нет. Изначально данная модель была военной и только со временем перекочевала в серийное гражданское производство. Проходимость и комфорт Гелентвагена на высоте, мощный двигатель, выносливая трансмиссия и конечно же полный привод с множеством режимов для передвижения. Последняя генерация Mercedes G-Class комплектуется бензиновыми и дизельными двигателями.

Дизельные агрегаты могут выдать 249 или 330 л.с., а бензиновые 422 или 585 л.с. Независимо от комплектации или двигателя, для передачи крутящего момента устанавливается современная автоматическая трансмиссия. С таким набором тяжелый, рамный внедорожник может преодолеть первую сотню на спидометре за 4,5-7,4 секунды.

9. Американский Jeep Wrangler

В какой сфере использовался американский Jeep Wrangler можно долго перечислять. Свою историю автомобиль начал с армейской жизни и плавно перекочевал в гражданское назначение. Существует множество модификаций и доработок этого рамного внедорожника. Автомобиль показал себя не на словах, а в реальных ситуациях, которые были зафиксированы.

Рамный Jeep Wrangler внедорожник представлен в России только с бензиновым двигателем, объемом 2,0 литра и мощностью 272 л.с. за счет турбонаддува. Сочетается двигатель с 8-ми ступенчатой автоматической трансмиссией и системой полного привода.

10. Роскошный Cadillac Escalade

Закрывает рейтинг лучших рамных внедорожников американский Cadillac Escalade. Это поистине рамный и проверенный временем внедорожник. Ко всему этому, автомобиль относится к премиальному классу, так как может удивить роскошью и большим набором функций. На рынке России рамный внедорожник предлагают в обычном и удлиненном (ESV) варианте.

Независимо от выбранного кузова или комплектации рамного Cadillac Escalade, под капотом доступен только один бензиновый двигатель, объемом 6,2 литра. Мощность агрегата составляет 426 лошадок. В паре с 8-ми ступенчатым автоматом, рамным внедорожник может разогнаться до первой сотни за 6,7-6,9 секунды. Привод полный, с электронным управлением и возможностью выбора режимов передвижения.

Возможно, что список рамных внедорожников можно пополнить еще несколькими моделями или переставить их местами на свое усмотрение. Тем не менее, рамных внедорожников становится меньше и на их место приходят кроссоверы с несущим кузовом, что, конечно же, ухудшает надежность и заявленную проходимость.

Источник