ЧИП-ТЮНИНГ
Всем доброго времени суток! Решил сделать отчет про доработку своего Акцента, а именно ЧИП-ТЮНИНГ)))
Началось с того что надоело ездить на стоке, но отдавать денежку дяди из авто-сервиса от 3000-5000 очень жалко! Начал поиск в интернете и наткнулся на статью «Ruslan-102″а в инете она самая первая, изучил! Тут и загорелся я! Заказал адапер Орион. Через неделю Адаптер пришел на почту я радостный забрал, на этот момент мной уже были приобретены 2 прошивки x-mod E3 и Паулюс
У МЕНЯ ШОК. я читаю ошибки и он показал мне одну ошибку. Я не долго думая нажал загрузить прошивку X-MOD E3
и через 15 самых долгих минут в моей жизни авто прошилось.
Через 5 минут завел и поехал кататься, что я заметил: Авто стала резвее, реакция на педаль газа стала мгновенной, кондер вообще не чуствуюется, на второй скорости на холостых даю газу машинка аж пытается пробуксовать! Но я на этом не остановился и хотел еще мощнее! На следующий день я выбил катализатор
, но я забыл, что когда выбиваешь катализатор нужно отключить оба датчика лямбда-зонд, и мне нужна была прошивка под стандарт евро 2. Пришлось прошивать еще раз знаменитой прошивкой от Паулюс»а. Проездил на ней два дня и понял что прошивка почти не чем не отличается от стока (те жи провалы между переключениями, тот же кондер! Может чуть чуть мощнее стало, жер бензина увеличился ) из 3-х заездов
0-100 км самый лучший результат был 12.3с( машину прям рвал)! на стоке 13-14сек. на прошивке x mod e3 11.6 c катализатором(замеры делал Torque)! Начал поиск прошивки x mod e2 нашел человека на драйве…цена не малая, но пришлось купить! После прошивки на X MOD E2 расход упал сразу,
Дополнения :
Как и обещал измерил разгон 0-100км результат меня просто поразил 10.4сек. Причём машина разгонялась легко и плавно, и небыло ощущения что щас двигатель рванет)
Начало теста прошивок для Акцента. Адакт.
Ну вот, наконец то, не без помощи конечно, получилось прошить машинку.
Для начала что стояло и причины. Стояла прошивка ADG0I56. По комментарию — это старая прошивка для акцентов с евро 2. Хотя, может и не стоковая. Машина у меня Евро-3 с завода. Но не суть важно. Расход в городе 10-12 литров. Из главных минусов в поведении:
— При включенном кондере порой страгиваться тяжко. Машина пытается заглохнуть.
— Отчетливо чувствуется в движении включение муфты кондиционера на оборотах до 3000 оборотов. Машина клюет носом.
Как бы этих нюансов вполне хватает для чип-тюнинга.
Теперь начнем из того чем шил и как.
Шил все тем же KIA флэшером через диагностическую колодку, но в отличии от пестрящих на сайте инструкций я шил без использования виртуальной машины и вообще под Windows 7!. Итак, KIA flasher для Windows 7, берите кому надо.
Соблюсти:
1. k-line адаптер выставить в системе на Com1,
2. Сначала вставляем адаптер, потом уже запускаем программу.
Использовал для прошивки имеющийся «Ромокабель», которым шью ВАЗы. Ромокабель цеплять по стандартной схеме к OBD-2.
Запускаем программу, нажимаем «Паспорт», смотрим нашу прошивку. Потом смотрим есть ли «Ошибки», а потом уже можно загружать прошивку (команда «Загрузить», там указываем путь к программе). По времени минут 8-10 ушло.
Залил Адакта, ADE1I52 MOD E2. Прошивка мягкая, кондер практически не чувствуется. Едет с низов хорошо, после 3000 оборотов чувствуется не плохой подхват, но смысла после 5000 оборотов крутить нет, разгоняется неохотно. Мотор работает мягко, приятно. Накатаем адаптацию (100-200 км) и там видно будет. Выкатаю бак — перейду к следующей прошивке.
Полный отчет по расходу, динамике, и поведению распишу в следующей записи. По плану далее Ледокол (ADE1I52_L2_E2), потом Паулюс (Startpower 2014 SD FullE2moment V3).
прошивки Huindai Accent
протестил прошивки
adakt
x-mod 2.0
x-mod 2.5
Paulus
Прошу обратить внимание что замеры были произведены с МКПП в народе (ручка, механика)
начнем. (паулюс)
о нём мне нечего сказать. г. полное г. расход бегающий обороты плавают сброс оборотов долгий до безумия. в общем вызвал недовольство. отличие от стока (отсечка выше)
минусы: долгий спад оборотов. очень долгий разгон. на 92 ведет себя как эпилепсик.
x-mod 2.0
жарит хорошо. жрет бенз лучше других прошивок. потому что топливные карты не очень хорошо настроены. но это икс и он для жарки асфальта.
минусы: при сбросе педали газа пинок под зад каждый раз гарантирован.
x-mod 2.5
едет не плохо. расход более и менее. в целом тот же самый 2.0 икс, но более мягче при сбросе газа.
минусы: слегка превышен расход.
адакт
вполне самая адекватная прошивка для Акцента.
обороты на 850. спад идет не быстро не медленно. расход по городу и по трассе хороший. разгон до 100 за 10.6. на 95 и на 92 не тупит но в разгоне слегка уступает.
минусы: на пол секунды медленнее в разгоне чем икс мод.
вывод.
советую всем прошиваться на адакт и не пожалеете если у вас спокойный стиль езды с порой включающимся гонщиком в голове.
если ваша жизнь это жарить в пол и не на что не смотря продолжать жарить то ваша прошивка x-mod. 2.0
если вы хотите подъ.бать своего друга чтоб он мучался с разгоном то ваша прошивка паулюс.
если вы хотите жарить в пол но вам не нравится пинок и вы готовы совсем малость уступить в разгоне то ваша дорога к х-мод 2.5.
всем спасибо.
если вы из Л.О. ИЛИ СПБ ТО МОЖЕТЕ ПРОШИТЬ СВОЙ АВТО У НАС ВСЕГО ЗА 1000Р. В честь кризиса.
Выбор прошивки на акцент
Господа какую прошивку выбрать из двух. один мастер предлагает ледокол за 1500 р, другой льет Адакт за 2500, что хочу от чипа, чтобы не тупила машина при разгоне с вкл кондером расход оставался на уровне или снизился, динамика возросла на рабочих оборотах 3000-4000 тысячи
Запчасти
Hyundai Accent 2007, двигатель бензиновый 1.5 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Hyundai Accent, 2008
Hyundai Accent, 2006
Hyundai Accent, 2006
Hyundai Accent, 2007
Комментарии 19
хмод оптима то, что надо))))
X-mod просто тема.Рекомендую
Каким образом динамика улучшится без увеличения расхода?
Каким образом динамика улучшится без увеличения расхода?
углы зажигания плюс коректировка топливных карт вот каким образом, грубо говоря мотор более эффективно работает, это имеется ввиду при нормальных оборотах, если понятно крутить до отсечки расход вырастит само собой, при спокойной езде может упасть
Каким образом динамика улучшится без увеличения расхода?
Когда уже закончится этот абсурд про динамику и расход, да запросто прошивкой это все делается, выставляются все параметры и динамика улучшается и расход не то чтобы остаётся прежний, а тоже снижается, почитайте про прошивки и чипы сначала, не вводите людей в заблуждение
А что так бомбит то? ) Я всего лишь интересуюсь, а не ввожу когото кудато
Когда уже закончится этот абсурд про динамику и расход, да запросто прошивкой это все делается, выставляются все параметры и динамика улучшается и расход не то чтобы остаётся прежний, а тоже снижается, почитайте про прошивки и чипы сначала, не вводите людей в заблуждение
А что так бомбит то? ) Я всего лишь интересуюсь, а не ввожу когото кудато
X-mod Optima, прошивка огонь, на выходных прошился, пока 60 км проехал, но уже чувствуется более комфортная езда, с низов машина едет хорошо и разгон прям лучше стал. До этого у меня года 2 стояла прошивка адакт. Я советую x-mod, в Ростове-на-Дону есть оф представитель.
Выше описал, отдал 1500, прошивался через удаленный доступ
Какой кабель использовал?
X-mod Optima, прошивка огонь, на выходных прошился, пока 60 км проехал, но уже чувствуется более комфортная езда, с низов машина едет хорошо и разгон прям лучше стал. До этого у меня года 2 стояла прошивка адакт. Я советую x-mod, в Ростове-на-Дону есть оф представитель.
Тоже на хмод Оптима недавно прошился, двигатель работает ровнее, после 3тыс не орет как сумасшедший, приятно крутить, плюс отсечка 7400, и тянет хорошо что на верхах что на низах, до этого адакт стоял, после 5тыс бесполезно крутить
Чип-тюнинг своими руками.
Давно захотелось сделать Чип, но как и в прошлом посте — душила жаба. У спецов эта операция стоит 3 000 руб за 10 минутную процедуру, для меня это дороговато. Настала жарка, машина очень сильно тупит с кондиционером, решил действовать сам, тем более у меня уже был K-Line адаптер (про него написано в прошлом посте про диагностику).
Не буду рассказывать зачем нужен чип тюнтнг и что он дает, кто знает тому оно и не нужно, а кто не знает — гугл расскажет Вам в полном объеме.
Что было сделано:
1. Изучение форумов чиптюнеров, разбор теоретической части операции.
2. Поиск софта и хорошей, проверенной калибровки, которая есть в открытом доступе.
3. Подготовка оборудования.
3.1 Поиск ноутбука с Windows XP
3.2 Установка Виртуальной XP, т.к пункт 3.1 не выполнил 
см. Дополнение №6
4. Подготовка уже непосредственно на месте проведения операции.
5. Операция загрузки калибровок.
6. Впечатления от операции
1. Изучение форумов чиптюнеров, разбор теоретической части операции.
В Акценте стоит ЭБУ Kefico, аналог Bosh 7.9.7. Прошивать можно как с доработкой (впайкой резисторов), так и без таковой через диагностический разъем ODB-II, я воспользовался вторым способом.
2. Поиск софта и хорошей, проверенной калибровки, которая есть в открытом доступе.
Калибровку я взял из этой темы (www.auto-bk.ru/forum/topic/27313-hyundai/) пост №8 (её выложил человек с ником matizzz, за что ему огромное спасибо, поэтому на форуме эту калибровку называеют «матизовской», так что не пугайтесь если прочитаете там «Залил в акцент матизовскую прошивку все ОК»), так как посчитал ей наиболее оптимальной — авто не тупит с кондиционером, едет без провалов, более динамичный разгон и уменьшается расход топлива (прочитал в сообщениях на форуме, тем более эти калибровки проверены временем)
Для прошивки использвал программу KIA Flasher, так как по сообщениям с форума она лучше работает с моим Орионовским адаптером. Так же можно использовать Hyundai Flasher, по сути KIA Flasher и Hyundai Flasher идентичны на 99% процентов, отличаются только названиями, поэтому я даю ссылку с описанием на Hyundai Flasher (hyundai-flasher.narod.ru). Возможно можно было бы использвать последний, но я рисковать не стал. Ссылка на скачивание KIA Flasher ( zalil.ru/33266997 в архиве в конце статьи), т.к. я её долго искал выкладываю ссылку здесь.
Скачал каибровки, скачал программу. Запускаю её на своем ноутбуке с Windows 7, не работает. Оказалось, программа работает только на Windows XP. Запускаю ПК, запускаю на нем программу, указываю файл калибровок — программа выдает «Неверный размер файла». Иду опять на форум, оказывается Hyundai Flasher работает с калибровками размером 512Кбайт, а мои занимают 218. Нашел решение, надо скачать программу Распаковщик SMS Enigma new v 1.10 ( chip-tun.ru/tags/SMS+Enigma+new/ в архиве в конце статьи, пароль архива — 1). Все антивирусы на неё реагируют, не бойтесь, вирусов в ней нет, она просто шифрована. Скачиваем, запускаем, нажимаем распковать, выбираем файл и чудо, наша калибровка занимает 512Кбайт KIA Flasher её видит и даже пытается установить связь с ЭБУ. Вот файл распакованной калиброки ( depositfiles.com/files/by78anw81 в архиве в конце статьи).
3 Подготовка оборудования.
3.1 Поиск ноутбука с Windows XP
Такой не был найден, Вам рекомендую все же поптытаться найти и переходить к пункту 3.2 с абзаца «Подключаем к своему ноутбуку K-Line адаптер, устанавливаем драйвера, заходим в Диспетчер Устройств в панеле управления», если все же не нашли — то к 3.2 с самого начала.
3.2 Установка Виртуальной XP (Не обязательно, см. Дополнение №6)
Да, да именно виртуальной, полноценной Windows XP.
1) Скачиваем программу Virtual PC, устанавливаем её.
2) Скачиваем ISO образ Windows XP
3) Установка и настройка виртаульной Windows XP
(Специально для этого поста повторю эту операцию заново, чтоб было с картинками)