цепь грм шевроле нива какая лучше

Цепь грм шевроле нива какая лучше

Извиняйте за не подробный отчет где что крутить, работа была проделана 2 месяца назад. Подошел пробег к 104 тыс. В голову закралась мысль, а не сменить ли цепь грм. По умным книжкам и по отзывам людей к пробегу в 100 тыс. цепь растягивается. Машинку свою люблю, поэтому заднюю не стал включать. И детали выбирал не из дешевых. Не люблю экономить на автомобиле. Итак что решено было сменить. Цепь грм фирмы автоваз.

Из всех что нашел по поставщикам магазинов в городе самая известная фирма. Звезды грм.

С ними вообще беда. По городу в наличии нигде не было. Мне нужны были под датчик фаз. Пришлось заказывать. Пришли первый раз. Упакованы с целофан из под хлеба как будто. Ржавые. Как будто из подвала достали. Попрощался с продавцом. Условия мои были что нормальные звезды, как положено в упаковке. Условия он не выполнил. Хотя его не виню, это поставщики такие. Через неделю только приобрел то что искал. Ролики 2шт. Фирма INA.

Самые дорогие выходят из представленных. Ставяться на конвеер кстати они. Помпа Luzar turbo.

Тоже дороже, чем обычные. Кому ставил их, все довольные, нареканий не было ни от кого. Патрубки охлаждения фирмы автоваз.

Успокоитель, башмак, сальник. Детали собирал сразу все чтоб были на руках. И только после начал разбирать. За 100 тыс. цепь растянулась почти на 1 звено. Ролики ina были в хорошем состоянии. Помпа тоже в неплохом. Стояла заводская еще. Так что хаять наш автопром не нужно. Если не в понедельник машину собрали или в пятницу, то будет ездить. Намудохался с одеванием шкива на коленвал. С этой шпонкой))) Через зеркало одевал. Поделитесь опытом в комментариях, кто как делает? Да кстати! С чем я еще повозился, так это с откручиванием гайки коленвала. Благо заранее подумал об этом и приобрел головку на 38 мощную, а не сопливый ключ в автомагазине. Хотя и с ней пришлось брать вороток метровый. Кто на каком пробеге менял цепь?

Промежду прочем (о прочем чуть позже) была поменяна цепь.

Делаю по этому поводу отдельную запись, поскольку цепь ГРМ — это важно!

Как оказалось — механический натяжитель Пилот был на максимуме.
Т.е. цепь вытянута.

Эта уже вторая цепь. Была поставлена при пробеге около 85 тысяч км. И проходила порядка 60 тысяч км.

Первый раз рекомендуют менять цепь на 80-90 тысячах.
На 100 тысячах уже строго рекомендуется.
На 110 тысяча если цепь не поменяна, то как вы вообще ездите?!

Для тех кто не понял хорошо это или плохо матчасть:

А тут все 200 мм (!) да еще и неравномерный провис.

Цепь — 810
Башмак — 240
Успокоитель — 220
Работа — 2300

Постоянный вопрос — какую цепь ГРМ купить для Шевроле Нива 1.7? Цепь ГРМ Chevrolet Niva 1.7 можно купить отдельно, либо в комплекте, где помимо цепи идут успокоитель, натяжитель, шестерни коленвала и распредвала (в зависимости от комплектности).

Регламент замены цепи ГРМ Шевроле Нива 1.7 в два-три раза больше чем у ремня ГРМ и составляет 120-150 тыс. км. пробега. Обрыв цепи ГРМ на Chevrolet Niva 1.7 встречается очень редко. Если это произошло, то последствия от обрыва цепи в разы серьезнее чем от обрыва ремня. Если вы решили купить оригинальную цепь ГРМ или комплект цепи, то все элементы продаются по отдельности, за редким исключением. Полные комплекты цепи ГРМ бывают только неоригинальными.

Стоимость цепи ГРМ Шевроле Нива 1.7:

Купить цепь ГРМ Шевроле Нива 1.7

Whatsapp / Viber : +7 (911) 766-42-33

Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу
Доставка в регионы от 2-х дней.

Стоимость цепи ГРМ зависит от фирмы производителя, комплектности, состояния (новая или б/у), а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Что бы продлить срок службы цепи ГРМ на Шевроле Нива 1.7, нужно быть внимательным к качеству моторного масла и соблюдению регламента по его замене. Мы рекомендуем производить замену моторного масла на цепных моторах один раз в 10 тыс. км. пробега. Максимум — 15 тыс. км. пробега. Также, раз в 50000 км. пробега, заезжать на проверенную СТО и производить контроль состояния цепи ГРМ.

Какую цепь ГРМ выбрать? Лучшие производители цепи ГРМ на основе отзывов владельцев:
1. Оригинальная цепь
2. SWAG (Германия)
3. FA1 (Польша)
4. Febi (Германия)
5. SAT (Китай)

Когда нужно покупать цепь ГРМ. Признаки неисправности цепи ГРМ:
— плановая замена цепи ГРМ по пробегу или регламенту;
— неравномерная работа двигателя на холостом ходу;
— посторонние металлические звуки со стороны цепи;
— растяжение цепи.

При покупке у нас цепи ГРМ, мы сделаем скидку на замену в наших автосервисах.

Источник

Подскажите по цепи

Добрый день. Подскажите какой фирмы взять цепь грм. Многие говорят что лучше ездить на старой вытинутой. Новые тип того хрень вытегется за 10 тыщ км. Я в данный момент уже навар л гайку на шток натяжителя и она один фиг слабая и гремит.

Комментарии 27

Извиняюсь за пробег, не 125т/к, а 199т/к.

Небуду с вами спорить, у вас и так много вопросов.Просто после полетов по ямам, изночально проверяется и мериетса ходовка, а потом деалается развал исхождение. А при нормальной ходовк и руль стоит при движении неровно, это неправильно поработали развалщики.

Проще, если будут хорошего качества. У моей шивы пробег 125 т/к, стоит родная проблем не вижу.

Она и 200 тысяч пройти может

Натяжитель лучше исползовать класический, удленив на 25мм, они надежней чем « пилоты».

ЭЭЭЭ, это кто вам такое сказал?
не проще цепь заменить и звездочки.

Если цепь тянется, метка смещается однозначно.На шеви уже с завода отстование на пол зуба. Если вы хотите продлить жизнь заводской цепи, удленив натяжитель, замените звезду распредвала на разрезную. Выставте метки и мотор будет работать правельно и цепь вам еще послужет.

Источник

Обзор автоматических натяжителей цепи Шевроле Нива

При пробеге в 3000км появился непонятный звук при запуске холодного двигателя. Стал узнавать на просторах сети интернет и понял, что проблема в гидравлическом натяжителе цепи, который сейчас устанавливается на данный мотор вместо механического. Давление в системе смазки, после простоя, падает и при запуске двигателя цепь получается ослабленной и стучит по успокоителю.

Первый мой опыт замены гидравлики на автомеханику был — «Пилот» от «Русмаш».

Установил данный девайс при пробеге 17500 км, одновременно демонтировал трубку подачи масла из-за ее не надобности.

Был счастлив, что машина перестала досаждать меня при запуске «бряканьем» цепи, но был небольшой звук на холостых оборотах двигателя. Счастье, продолжалось не долго — через пару-тройку тысяч километров этот неприятный звук вернулся и чепь стала стучать во сем диапазоне оборотов. При его замене выяснилось, что шток перестал фиксироваться и уходил внутрь.
Затем был установлен натяжитель от TRIALLI. Он не звенел при запуске, но тарахтел на холостых оборотах, в связи с чем опять начал искать что-нибудь получше.

Третьим на испытание был куплен IS GROUP при пробеге 27000 км, но он очень был схож с «Пилотом», единственное, что шток оставался фиксированным и не уходил внутрь.

После данных испытаний в 33000 км я вернул заводскую систему с гидронатяжителем, но опять же вернулся звук стука цепи при запуске холодного двигателя, но после запуска все работало как надо.

Провел замеры всех натяжителей (длина от основания вместе со штоком):
1) «Пилот» от «Русмаш» — 83,5мм
2) TRIALLI — 87,5мм
3) IS GROUP — 84,5мм
4) Гидронатяжитель — 83мм
Самым длинным оказался TRIALLI, но это ему не помогло.
Не так давно мне попалась на глаза информация о натяжителе «Тополь-2м» от фирмы «БонТрейд». Было принято решено заказать его на их сайте. Сам натяжитель стоил 1150 руб. плюс 350 руб. доставка из Челябинска (где находится фирма) до Краснодара. Бандероль пришла быстро и вот что там оказалось.

Не очень понравилось качество обработки места посадки штока

Пришлось зачищать самому. В общем изделие выглядит не плохо и все таки решил поставить онное на двигатель. Повторил процедуру демонтажа масляной трубки и гидронатяжителя.

Источник

Какой ГРМ выбрать на Шниву?

Доброго всем времени суток!
Предполагаю, что в обозримом будущем, мне предстоит замена ГРМ на Шниве, вопрос, а на что собственно менять?
В условиях Сахалина, о таких вещах надо заботиться заранее, и заказывать запчасти.
По сему, прошу совета, какой комплект ГРМ преобрести?

Chevrolet Niva 2010, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 40

Пока не появились, по причине того, что наши подшипники не клинит!)

А подшипники чьего производства у Вас?

У нас прямой контракт с Турецким «Крафт»

Пока не появились, по причине того, что наши подшипники не клинит!)

На сколько крепче двух ряд ка?

На разрыв в 1.5 раза.

Когда будет масляный насос увеличеной производительности для 21214?

Как поставим на поток ЗМЗ возьмемся за ваши.

После того, как у меня порвалась двухрядка на Патриоте (7 тыс.после установки), из-за заклинившего подшипника натяжной звезды, я стал истинным приверженцем башмаков))))
Смотрел продукцию БонТрейд, но на ВАЗ видел только комплекты с натяжными звездами(((
Появились с башмаками?

Мотор то какой нива или фам?

ВАЗ))))
ФАМов всего две на Сахалине было, и то одну перегнали на материк теперь…

www.drive2.ru/l/492630963218547080/
Ципь — Ditton
Звезды — вроде как завод)…сложно найти
Ну и натяжитель сразу ISAI ставь, если еще нет

Поподробней почему именно сразу Исай а не ГНЦ например?

Сам множество опытов не проводил, но в интернете отзывов полно. ГНЦ — зависимость от давления в системе. Механический АНЦ убирает эту зависимость. У многих снижается уровень шума двигателя и главное повышается защита от перескока цепи, особенно когда цепь уже «устала». У меня у самого стоит сейчас ПИЛОТ, но куплен ИСАИ — потом поменяю. Пилот какой-то хлюпенький и уже проблемка с демонтажем была.

Источник

Замена цепи и звезд

Появился странный звук, пропала тяга.
Встрытие крышки показало откученый гидрик и отсутсвие успокоителя. вследствии чего цепью протерло голову.

Цепь снимается о руки.
Был куплен и установлен успокоитель (200р), но результата это не придало, цепь как болталась так и болтется.

Тогда мысли пали на гнц, тк ход у башмака еще есть.
Что бы не мучится с гидравликой было принято решение о замене его на автоматический.
Снова отправляюсь в магазин, в наличии был только пилот, пришлось брать его (540р).

Масляная магистраль гнц были удалены.
Блок заглушил датчиком масла.

Установка нового натяжителя не обвинчалась успехом, цепь по прежнему болтается.
Мои опасения подтвердились, придется заменять цепь и звезды…
По мере замены буду обновлять запись

Купил все необходимое

Кроме коварных стопорных шайб под регулировочные болты.
Их небыло в 7ми магазинах…

Качество и цены запчастей очень огорчили.

Замену производили без снятия радиатора, места достаточно.
Фоткать не стал, руки вечно грязные были.

Удивило растяжение цепи, почти на 2 звена длиннее

Все элементы заменены на новые.
Но проблема возникла с выставлением меток распредвала.
Поршни упирались в клапана.
Оказыватся там 2е меток…
Все сделаи по правилам, собрали в обратной последовательности.
Залили новое масло и завели.
Завелась с первого раза.
Теперь под капотом тишина, цепь не скачет, гидрикт не брякают.
Машина на низах стала ехать лучше, возможно это просто разница после неработоющиго гидрика
Пока доволен, время покажет

Источник